Otomotiv endüstrisi içten yanmalı motorlardan elektrikli sistemlere geçişe başlarken,kompozit malzemeleraraçların daha hafif ve daha sürdürülebilir hale getirilmesinde rol oynuyorlar.
Kompozit malzemeler genellikle spor otomobillerde ve üst düzey/lüks araçlarda kullanılır. Genellikle sürekli karbon fiberden yapılırlar. Orta ve yüksek hacimli otomobil üretiminin maliyetine ilişkin artan endişe nedeniyle, kompozit malzeme miktarı çoğunlukla cam elyaf takviyeli plastikten oluşmaktadır (GFRP) istikrarlı bir şekilde büyümeye devam ediyor, sürekli fiber takviyeli plastikten yapılmış metal levhaların yanı sıra SMC (sac kalıp plastik) tarafından üretilen gövde plakaları ve çerçeveler, BMC (toplu kalıp plastik) ve enjeksiyon kalıplı termoplastik tarafından üretilen kabuklar ve destek yapıları gibi kullanımlar kompozit tampon destekleri, arka kaldırma kapıları ve yapı koltukları vb.
Bir araştırma raporuna göre otomobillerde kompozit malzemelerin ana kullanım alanları dozaj sırasına göre kaput altı parçalar, gövdenin dış parçaları ve iç parçalardır. Büyüyen bir diğer pazar ise süspansiyon sistemi bileşenleri ve tahrik milleridir. Plaka yaylara ek olarak diğer süspansiyon bileşeni örnekleri şunları içerir:
Fiberglas/ Ram 1500 yarım tonluk pikaptan alüminyum karışımı üst kontrol kolu;
· SMC ve prepreg ile yapılmış arka süspansiyon direksiyon bağlantısı;
· Yüksek seviyeli SMC ile yapılmış direksiyon bağlantısı;
· karbon fiber/alüminyum karışımı süspansiyonlu direksiyon bağlantısı;
Alüminyum preslenmiş ve kalıplanmışkarbon fiber/epoksi süspansiyon bağlantıları;
· karbon fiberle güçlendirilmiş plastik stabilizatör çubuğu;
· Geri dönüştürülmüş karbon fiber ve RACETRAK işlemiyle 90 saniyede kalıplanan CFRP çatal kontrol kolu;
kemerli, tek yönlü, çok işlevli fiberglas/epoksi ön aks "kanatları";
· Karbon fiber takviyeli plastik çıkış mili.
2021 yılı için açıklanan en bilinen süspansiyon yapılarından biri de Meksikalı Rassini firmasının 2021 ford f-150 kamyonu için geliştirdiği arka süspansiyon sistemidir. Yüksek yüklü parçalar Rassini tarafından yüksek basınçlı RTM prosesi kullanılarak üretilmekte ve Amerikan Hexion firmasının epoksi reçinesi ile fiberglas takviyesi yoluyla kalıplanmaktadır.
SMC ultra hafif, dış gövde parçalarını yapmak için kullanılan malzemeler arasında 1,0 g/cm3 kadar hafiftir. Karbon fiber de gelişiyor. Son yıllarda birçok üretici, tamamı karbon fiber SMC üretme kapasitesine sahip yeni SMC üretim hatları ekledi.
pil kutusu
Otomotiv kompozitlerinin bir diğer önemli itici gücü, 2050 yılına kadar küresel sıfır emisyon hedefidir ve bu, elektrikli araçların (EV'ler) sürekli artan şekilde geliştirilmesine ve üretilmesine yol açmıştır. Eylül 2020'de Kaliforniya eyaleti, eyalette satılan tüm yeni binek otomobillerin ve kamyonların 2035 yılına kadar sıfır emisyona ulaşması gerektiğini duyurdu. Aynı zamanda Avrupa Birliği, yeni araçlardan kaynaklanan CO2 emisyonlarını azaltmaya yönelik bir 2030 hedefi önerdi. 2021 seviyelerinin %50 altında. İleri düzey bir malzeme uzmanı, 2025 yılına kadar elektrikli araçların ortalama fiyatının içten yanmalı araçlara göre daha düşük olacağını öngörüyor; Elektrikli araçların küresel satışları 2037 yılına kadar içten yanmalı motorları aşacak ve 2050 yılına kadar yılda 50 milyon araca ulaşacak.
Tahrik sistemi teknolojisindeki değişiklik, araçtaki yolcuları korumak için sıkı mekanik ve darbe dayanımı gereksinimlerinin yanı sıra yangın, duman ve zehirlilik direncini de karşılayan sağlam akümülatör kasalarına ihtiyaç duyulmasına yol açmıştır. pilin yanması durumunda. Ayrıca akü araca çok fazla ağırlık kattığı için akü kutusunun da ağırlığın azaltılmasına yardımcı olması gerekir. Tüm bu nedenlerden dolayı akü kutularının kullanımında kompozit malzemeler ilgi görmektedir. Arabalarda, kamyonlarda, otobüslerde ve diğer araçlarda bu yapılar giderek kompozit malzeme uygulamaları için büyük bir fırsat haline geliyor.
2020-2021 döneminde birçok malzeme tedarikçisi, otomobil üreticisi ve bileşim üreticisi elektrikli araç akü kutularına yönelik çözümler duyurdu. Örneğin Alman Evonik, Şubat 2021'de, otomotiv endüstrisine daha güvenli ve daha emniyetli bir ortam sağlamak amacıyla, yüksek voltajlı pil kutuları yapmak için fiberglas takviyeli SMC epoksi kullanmak üzere ortaklardan oluşan bir konsorsiyuma liderlik ettiğini bildirdi. verimli enerji. metal veya daha pahalı karbon fiber takviyeli plastiklerin yerini alacak ürünler. Bu kompozit akü kutusu üç akü boyutunda mevcuttur: 65kWh, 85kWh ve 120kWh ve her boyut ve sınıftaki araçlarda kullanılabilir.
GRECHO cam elyafı ile ilgili fotoğraf galerimize ve diğer haberlere göz atınBurada.
Maliyet verimliliğinizi sağlamak için herhangi bir fiberglas ürün/kompozit/FRP gereksinimi için GRECHO ile iletişime geçebilirsiniz.
Whatsapp: +86 18677188374
E-posta: info@grechofiberglass.com
Tel: +86-0771-2567879
Mob.: +86-18677188374
İnternet sitesi:www.grechofiberglass.com
Gönderim zamanı: Ağu-13-2022
